Geek Out នៅលើបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ

តើអ្នកគ្រប់គ្រងហាងងាយស្រួលត្រូវការជាអ្នកជំនាញថាមពលតាមរដូវកាលដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងនិន្នាការរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សដែរឬទេ?មិនចាំបាច់ទេ ប៉ុន្តែពួកគេអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលមានការយល់ដឹងបន្ថែមទៀតដោយការយល់ដឹងផ្នែកបច្ចេកទេសនៃសមីការ។
នេះគឺជាអថេរមួយចំនួនដែលត្រូវតាមដាន បើទោះបីជាការងារប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកវិលជុំវិញគណនេយ្យ និងយុទ្ធសាស្រ្តអាជីវកម្មច្រើនជាងវិស្វកម្មអគ្គិសនី ឬការគ្រប់គ្រងបណ្តាញក៏ដោយ។
សមាជិកសភាកាលពីឆ្នាំមុនបានអនុម័តទឹកប្រាក់ចំនួន 7.5 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីសាងសង់បណ្តាញនៃឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីសាធារណៈចំនួន 500,000 ប៉ុន្តែពួកគេចង់ឱ្យថវិកានេះសម្រាប់តែឆ្នាំងសាក DC ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។
មិនអើពើគុណនាមដូចជា "លឿនខ្លាំង" ឬ "រន្ទះលឿន" នៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំងសាក DC ។ខណៈពេលដែលការផ្តល់មូលនិធិរបស់សហព័ន្ធកំពុងដំណើរការ សូមរកមើលឧបករណ៍កម្រិត 3 ដែលបំពេញតាមលក្ខណៈជាក់លាក់ដែលមានចែងក្នុងកម្មវិធីរូបមន្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ (NEVI)។យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ នេះមានន័យថាមានថាមពលពី 150 ទៅ 350 kW ក្នុងមួយស្ថានីយ។
នៅពេលអនាគត ឆ្នាំងសាក DC ដែលមានថាមពលទាប ទំនងជាត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងហាងលក់រាយ ឬភោជនីយដ្ឋាន ដែលអតិថិជនជាមធ្យមចំណាយពេលលើសពី 25 នាទី។ហាងងាយស្រួលដែលរីកលូតលាស់លឿនត្រូវការឧបករណ៍ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបង្កើត NEVI ។
តម្រូវការបន្ថែមទាក់ទងនឹងការដំឡើង ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃឆ្នាំងសាកក៏ជាផ្នែកនៃរូបភាពរួមផងដែរ។អ្នកលក់រាយ FMCG អាចពិគ្រោះជាមួយមេធាវី និងវិស្វករអគ្គិសនី ដើម្បីស្វែងរកវិធីល្អបំផុតដើម្បីឈ្នះការឧបត្ថម្ភធន EV ។វិស្វករក៏អាចពិភាក្សាអំពីព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើល្បឿននៃការសាកថ្មផងដែរ ដូចជាថាតើឧបករណ៍នេះមានលក្ខណៈដាច់ដោយឡែក ឬស្ថាបត្យកម្មបំបែក។
រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកចង់ឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីបង្កើតបានពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តថ្មីទាំងអស់ដែលបានលក់នៅឆ្នាំ 2030 ប៉ុន្តែការឈានដល់គោលដៅនោះអាចត្រូវការ 20 ដងនៃឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីសាធារណៈចំនួន 160,000 គ្រឿងបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេស ឬតាមការប៉ាន់ស្មានមួយចំនួនប្រហែល 3.2 លានគ្រឿងសរុប។
កន្លែងដែលត្រូវដាក់ឆ្នាំងសាកទាំងអស់នេះ?ទីមួយ រដ្ឋាភិបាលចង់ឃើញឆ្នាំងសាកកម្រិត 3 យ៉ាងតិចចំនួន 4 រៀងរាល់ 50 ម៉ាយ ឬដូច្នេះនៅតាមច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវ៉េអន្តររដ្ឋ។ជុំទីមួយនៃការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីផ្តោតលើគោលដៅនេះ។ផ្លូវបន្ទាប់បន្សំនឹងបង្ហាញនៅពេលក្រោយ។
បណ្តាញ C អាចប្រើកម្មវិធីសហព័ន្ធដើម្បីសម្រេចចិត្តកន្លែងដែលត្រូវបើក ​​ឬជួសជុលហាងជាមួយនឹងកម្មវិធីសាករថយន្តអគ្គិសនី។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកត្តាសំខាន់មួយគឺភាពគ្រប់គ្រាន់នៃសមត្ថភាពនៃបណ្តាញមូលដ្ឋាន។
ដោយប្រើព្រីអគ្គិសនីស្តង់ដារនៅក្នុងយានដ្ឋានក្នុងផ្ទះ ឧបករណ៍សាកកម្រិត 1 អាចសាករថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេល 20 ទៅ 30 ម៉ោង។កម្រិតទី 2 ប្រើការតភ្ជាប់ខ្លាំងជាង ហើយអាចសាករថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេល 4 ទៅ 10 ម៉ោង។កម្រិតទី 3 អាចសាករថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងរយៈពេល 20 ឬ 30 នាទី ប៉ុន្តែការសាកថ្មលឿនជាងនេះ ត្រូវការថាមពលបន្ថែម។(ដោយវិធីនេះ ប្រសិនបើបណ្តុំបច្ចេកវិទ្យាថ្មីចាប់ផ្តើមដំណើរការ កម្រិតទី 3 អាចដំណើរការកាន់តែលឿន។ មានការទាមទាររួចហើយ 10 នាទីលើការគិតថ្លៃតែមួយដោយប្រើប្រព័ន្ធផ្អែកលើ flywheel ។ )
សម្រាប់រាល់ឆ្នាំងសាកកម្រិត 3 នៅក្នុងហាងងាយស្រួល តម្រូវការថាមពលអាចកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។នេះជាការពិតជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្ទុកឡានដឹកទំនិញវែង។ផ្តល់សេវាដោយឆ្នាំងសាកលឿនចាប់ពី 600 kW និងខ្ពស់ជាងនេះ ពួកវាមានសមត្ថភាពថ្មចាប់ពី 500 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) ដល់ 1 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង (MWh) ។ក្នុងការប្រៀបធៀប វាត្រូវចំណាយពេលជាមធ្យមក្នុងគ្រួសារអាមេរិកពេញមួយខែ ដើម្បីប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីប្រហែល 890 kWh។
ទាំងអស់នេះមានន័យថា ហាងងាយស្រួលដែលផ្តោតលើរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើខ្សែសង្វាក់ក្នុងស្រុក។ជាសំណាងល្អ មានវិធីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់គេហទំព័រទាំងនេះ។ឧបករណ៍សាកថ្មលឿនអាចត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្តូរទៅរបៀបចែករំលែកថាមពល នៅពេលដែលកម្រិតនៃការសាកថ្មនៃច្រកច្រើនកើនឡើង។ចូរនិយាយថាអ្នកមានស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានថាមពលអតិបរមា 350 kW នៅពេលដែលឡានទីពីរឬទីបីភ្ជាប់ទៅស្ថានីយសាកផ្សេងទៀតនៅក្នុងចំណតនេះការផ្ទុកនៅលើស្ថានីយ៍សាកទាំងអស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
គោលដៅគឺដើម្បីចែកចាយ និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល។ប៉ុន្តែយោងទៅតាមស្តង់ដារសហព័ន្ធ កម្រិតទី 3 ត្រូវតែផ្តល់ថាមពលសាកយ៉ាងហោចណាស់ 150 kW ជានិច្ច សូម្បីតែនៅពេលបំបែកថាមពលក៏ដោយ។ដូច្នេះនៅពេលដែលស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 10 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាសាករថយន្តអគ្គិសនី ថាមពលសរុបនៅតែមាន 1,500 kW ដែលជាបន្ទុកអគ្គិសនីដ៏ធំសម្រាប់ទីតាំងតែមួយ ប៉ុន្តែតម្រូវការតិចជាងនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីជាងស្ថានីយសាកទាំងអស់ដែលដំណើរការពេញ 350 kW ។
ដោយសារហាងទូរសព្ទចល័តអនុវត្តការសាកថ្មលឿន ពួកគេនឹងត្រូវធ្វើការជាមួយសាលាក្រុង ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ វិស្វករអគ្គិសនី និងអ្នកជំនាញផ្សេងទៀតដើម្បីកំណត់នូវអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងដែនកំណត់នៃបណ្តាញដែលកំពុងរីកចម្រើន។ការដំឡើងឆ្នាំងសាកកម្រិត 3 ចំនួនពីរអាចដំណើរការនៅលើគេហទំព័រមួយចំនួន ប៉ុន្តែមិនមែនប្រាំបី ឬ 10 ទេ។
ការផ្តល់ជំនាញបច្ចេកទេសអាចជួយអ្នកលក់រាយជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍សាកថ្ម EV បង្កើតផែនការគេហទំព័រ និងដាក់សំណើដេញថ្លៃ។
ជាអកុសល វាអាចពិបាកក្នុងការកំណត់សមត្ថភាពបណ្តាញជាមុន ពីព្រោះឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ភាគច្រើនមិនរាយការណ៍វាជាសាធារណៈ នៅពេលដែលស្ថានីយរងជាក់លាក់មួយជិតផ្ទុកលើសទម្ងន់។បន្ទាប់ពី c-store ត្រូវបានអនុវត្ត ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នឹងធ្វើការសិក្សាពិសេសអំពីទំនាក់ទំនង ហើយបន្ទាប់មកផ្តល់លទ្ធផល។
នៅពេលដែលបានអនុម័ត អ្នកលក់រាយប្រហែលជាត្រូវបន្ថែមមេ 3 ហ្វារ 480 វ៉ុលថ្មី ដើម្បីគាំទ្រឆ្នាំងសាកកម្រិត 3 ។វាអាចមានតម្លៃមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ហាងថ្មីក្នុងការមានសេវាបន្សំដែលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបម្រើដល់ 3 ជាន់ ហើយបន្ទាប់មកចុចដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មដល់អគារជាជាងសេវាកម្មពីរដាច់ដោយឡែក។
ជាចុងក្រោយ អ្នកលក់រាយគួរតែរៀបចំផែនការសេណារីយ៉ូសម្រាប់ការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែទូលំទូលាយ។ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនជឿថាឆ្នាំងសាកពីរដែលគ្រោងទុកសម្រាប់គេហទំព័រដ៏ពេញនិយមអាចកើនឡើងដល់ 10 ក្នុងមួយថ្ងៃ វាអាចនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការរៀបចំប្រព័ន្ធទឹកបន្ថែមឥឡូវនេះ ជាជាងសម្អាតផ្លូវនៅពេលក្រោយ។
អស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ អ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងហាងងាយស្រួលទទួលបានបទពិសោធន៍ដ៏សំខាន់នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច ភស្តុភារ និងបច្ចេកវិទ្យានៃអាជីវកម្មសាំង។ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលថ្ងៃនេះអាចជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីយកឈ្នះការប្រកួតប្រជែងក្នុងការប្រណាំងរថយន្តអគ្គិសនី។
Scott West គឺជាវិស្វករមេកានិចជាន់ខ្ពស់ អ្នកឯកទេសប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងអ្នករចនានាំមុខគេនៅ HFA ក្នុងទីក្រុង Fort Worth រដ្ឋតិចសាស់ ជាកន្លែងដែលគាត់ធ្វើការជាមួយអ្នកលក់រាយជាច្រើនលើគម្រោងសាក EV ។គាត់អាចទាក់ទងតាម [email protected]។
កំណត់សម្គាល់របស់អ្នកនិពន្ធ៖ ជួរឈរនេះតំណាងឱ្យទស្សនៈរបស់អ្នកនិពន្ធប៉ុណ្ណោះ មិនមែនជាទិដ្ឋភាពព័ត៌មានរបស់ហាងងាយស្រួលនោះទេ។