អភិបាលខេត្ត Hochul ប្រកាសបើកស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនបំផុតរបស់រថយន្តអគ្គិសនីនៅភាគខាងត្បូង

មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន EVolve NYPA NYPA ដើម្បីពង្រីកបណ្តាញ EVolve NYPA NYPA ត្រឹម 16 ដែលធ្វើឱ្យការសាកថ្មល្បឿនលឿនកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកស្នាក់នៅ និងភ្ញៀវ
មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនភាគខាងត្បូងនឹងជួយរដ្ឋពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនី កាត់បន្ថយការបំពុលពីវិស័យដឹកជញ្ជូន
អភិបាលខេត្ត Kathy Hochul បានប្រកាសនៅថ្ងៃនេះថា មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿនរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងត្បូងបានបើកដំណើរការហើយ។អាជ្ញាធរថាមពលទីក្រុងញូវយ៉កបានចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla ដើម្បីបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 16 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវលេខ 17 នៅសាលាក្រុង Hancock ក្នុងសង្កាត់ Delaware ដែលជាច្រករបៀងខាងកើតខាងលិចដ៏សំខាន់រវាងជ្រលង Hudson និងភាគខាងលិចទីក្រុងញូវយ៉ក។វាក៏នៅជាប់នឹងសួនឆ្កែរបស់ទីក្រុងផងដែរ ដែលអ្នកបើកបររថយន្ត EV អាចដើរឆ្កែរបស់ពួកគេពេលកំពុងសាកថ្ម។មជ្ឈមណ្ឌល EVolveNY គឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋញូវយ៉ក ដើម្បីលុបបំបាត់វាលខ្សាច់ដែលសាកថ្មបានលឿន និងលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈដែលអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់ប្រជាជនញូវយ៉ក និងអ្នកទស្សនាទាំងអស់។ថាមពលអគ្គិសនីពេញលេញនៃវិស័យដឹកជញ្ជូននឹងជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដែលបំពុលផ្លូវរបស់រដ្ឋ និងជួយរដ្ឋសម្រេចបាននូវគោលដៅអាកាសធាតុ និងថាមពលស្អាតថ្នាក់ជាតិឈានមុខគេ។អភិបាលរងលោក Antonio Delgado ដែលតំណាងឱ្យ Hancock ពេលកំពុងបម្រើការនៅក្នុងសភាតំណាងសហរដ្ឋអាមេរិក បានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៅទីក្រុង Hancock នៅថ្ងៃនេះ ក្នុងនាមអភិបាល Hole រួមជាមួយនឹងប្រធាន និងនាយកប្រតិបត្តិស្តីទី NYPA លោក Justin E. Driscoll និងអ្នកគ្រប់គ្រងទីក្រុង Hancock លោក Jerry Vernold ។
អភិបាលខេត្ត Hochul បាននិយាយថា "ការផ្តល់អគ្គិសនីដល់វិស័យដឹកជញ្ជូននឹងអាចឱ្យយើងសម្រេចបាននូវគោលដៅបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុប្រកបដោយមហិច្ឆតារបស់យើង"។"យើងកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនស្អាតដោយការដំឡើងមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មល្បឿនលឿនរបស់រថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងត្បូង ដែលជួយជំរុញសេដ្ឋកិច្ចថាមពលស្អាតនាពេលអនាគត និងលើកទឹកចិត្តប្រជាជនញូវយ៉កឱ្យជ្រើសរើសជម្រើសដឹកជញ្ជូនដែលស្អាត និងពណ៌បៃតងជាងមុន។"
អភិបាលរងលោក Delgado បាននិយាយថា "Hancock គឺជាសហគមន៍ច្នៃប្រឌិតថ្មីដែលប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអនាគតថាមពលស្អាតដោយការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មនេះនៅកណ្តាលទីក្រុង ដែលអ្នកស្រុក ឬអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អាចសាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេបានយ៉ាងងាយស្រួល"។"នៅពេលខ្ញុំតំណាងឱ្យ Hancock នៅកម្រិតសហព័ន្ធ វាជាកិត្តិយសក្នុងការធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីកសាងអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាព។សព្វថ្ងៃនេះ ក្នុងឋានៈជាអភិបាលរងខេត្ត ខ្ញុំមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ទីក្រុងក្នុងការបង្កើតបរិស្ថានស្អាត និងសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែស្អាត»។
ស្ថានីយ៍សាកថ្មល្បឿនលឿនថ្មីរួមមានច្រក Universal Charge ចំនួនប្រាំបីដែលត្រូវបានដំឡើងដោយ NYPA ដែលជាផ្នែកមួយនៃបណ្តាញ EVolve NY និងច្រក Supercharger ចំនួនប្រាំបីដែលត្រូវបានដំឡើងដោយ Tesla សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។កន្លែងធំទូលាយ និងមានពន្លឺល្អនៅខាងក្រៅសាលាក្រុង Hancock អាចផ្ទុករថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនីថ្មី ជាមួយនឹងកន្លែងចតរថយន្តធំទូលាយ និងកន្លែងបង្វិល។ស្ថានីយ៍ទាំងនេះអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយរថយន្តអគ្គិសនី ដោយប្រើផ្លូវអន្តររដ្ឋ 86 និងផ្លូវហាយវេ 17 ។
Fast Chargers ក៏មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងសួនឆ្កែ Hancock Hounds Dog Park ដែលនឹងក្លាយទៅជាសួនសាធារណៈក្នុងពេលឆាប់ៗនេះផងដែរ។អ្នក​ដំណើរ​អាច​សម្រាក ខាំ​ស៊ី ឬ​យក​ឆ្កែ​ដើរ​លេង​ពេល​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី។ម៉ាស៊ីនលក់ក៏នឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅគេហទំព័រផងដែរ។
ទីក្រុង Hancock បានសហការជាមួយ NYPA ដើម្បីបង្កើត Charger តាមរយៈកម្មវិធី EVolve NY និងសម្របសម្រួលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាមួយ Hancock Partners, Inc. ដែលជាអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញដែលលើកកម្ពស់ឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់។កន្លែងដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ឆ្នាំងសាកគឺធ្លាប់ជាធុងប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន John D. Rockefeller's Standard Oil Co. សព្វថ្ងៃនេះ កន្លែងនេះគឺជាសញ្ញានៃយុគសម័យថ្មីនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្មានការបំភាយឧស្ម័នដែលគាំទ្រដល់សេដ្ឋកិច្ចពីចុងដល់ចប់ថាមពលស្អាត។
NYPA មានបណ្តាញសាកថ្មល្បឿនលឿនធំជាងគេនៅរដ្ឋញូវយ៉ក ដែលមានច្រកចំនួន 118 នៅស្ថានីយចំនួន 31 តាមច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដែលជួយអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីនៅញូវយ៉កមិនបារម្ភអំពីការអស់ថ្ម។
ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន Evolve NY DC ថ្មីអាចសាកថ្មភាគច្រើននៃរថយន្តអគ្គិសនី ឬម៉ូដែលណាមួយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 20 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅលើបណ្តាញ Electrify America ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មលឿន - ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 150 kW Combined Charging System (CCS) និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO ពីររហូតដល់ 100 kW - ដូច្នេះរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ រួមទាំងអាដាប់ទ័ររថយន្ត Tesla អាចតភ្ជាប់បាន។
Hancock សង្ឃឹម​ថា​នឹង​អាច​បម្រើ​បាន​កាន់​តែ​ប្រសើរ​ឡើង និង​ផ្តល់​ទុន​លើ​ការ​វិនិយោគ​ជាង 1 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​របស់​ទីក្រុង​ញូវយ៉ក​លើ​រថយន្ត និង​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​គ្មាន​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ក្នុង​រយៈពេល 5 ឆ្នាំ​បន្ទាប់។បន្ថែមពីលើ EVolve NY នេះរួមបញ្ចូលទាំងកម្មវិធីដូចខាងក្រោម៖ ការបញ្ចុះតម្លៃលើការទិញរថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នតាមរយៈកម្មវិធី Drive Clean Rebate របស់អាជ្ញាធរស្រាវជ្រាវថាមពលរដ្ឋញូវយ៉ក យានជំនិះគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន និងជំនួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មតាមរយៈកម្មវិធីអាកាសធាតុ Smart Department of Environment។កម្មវិធីជំនួយសម្រាប់សហគមន៍ក្រុង ក៏ដូចជា EV Make Ready Initiative និងកម្មវិធី National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) របស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី។
លោក Justin E. Driscoll ប្រធានស្តីទី និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃអាជ្ញាធរថាមពលទីក្រុងញូវយ៉កបាននិយាយថា "ការផ្តល់យានជំនិះដែលស្អាត និងមានសុខភាពល្អសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះបរិស្ថាន និងសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើង" ។អ្វីដែលធ្វើឱ្យឡានរបស់ពួកគេ។ការសាកថ្មលឿន ងាយស្រួល និងងាយស្រួល នឹងជួយប្រជាជនញូវយ៉កកាន់តែច្រើនឡើងទៅកាន់យានជំនិះពណ៌បៃតង ដោយជំនួសរថយន្តសាំង និងឡានដឹកទំនិញដែលបញ្ចេញឧស្ម័នពុលខ្ពស់ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពខ្យល់។
លោក Emmanuel Argyros ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hancock Partners, Inc. បាននិយាយថា "តើមានវិធីណាដែលប្រសើរជាងក្នុងការស្វាគមន៍ភ្ញៀវ និងភ្ញៀវ Hancock ជាជាងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវធនធានដែលត្រូវការច្រើននេះនៅពេលធ្វើដំណើរ?ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងរបស់យើងបន្តធ្វើការលើការបង្កើតការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីដ៏សំខាន់។រួម​ជាមួយ​នឹង​កិច្ច​ខិត​ខំ​ប្រឹង​ប្រែង​ផ្នែក​ទេសចរណ៍ នឹង​បង្កើន​ល្បឿន​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​របស់ Hancock ក្នុង​តំបន់ និង​តំបន់ Delaware County»។
លោក Rachel Moses នាយកសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម ទីក្រុងបៃតង និងការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្ម Electrify America បាននិយាយថា "Electrify Commercial មានមោទនភាពក្នុងការបន្តធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរថាមពលទីក្រុងញូវយ៉ក ដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ការសាកថ្មលឿនជ្រុលដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅទីក្រុងញូវយ៉ក។បន្ថែមពីលើស្ថានីយ៍ Hancock យើងគាំទ្រ NYPA ។កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ EVolve NY កំពុងធ្វើឱ្យប្រជាជនញូវយ៉កផ្លាស់ប្តូរទៅរកយានយន្តអគ្គិសនីដោយផ្តល់នូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការច្រើន។
Trish Nielsen ប្រធាននិងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ NYSEG និង RG&E បាននិយាយថា "NYSEG ប្តេជ្ញាគាំទ្ររដ្ឋញូវយ៉កក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅកាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់ខ្លួន។ការផ្តល់សិទ្ធិចូលដំណើរការដ៏សំខាន់ចំពោះការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃការទទួលយកជាសាធារណៈនូវដំណោះស្រាយអគ្គិសនីដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដ៏សំខាន់នេះ”។ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផែនការត្រៀមខ្លួនរបស់យើងកំពុងជួយបង្កើតបណ្តាញដ៏រឹងមាំនៃស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីនៅទូទាំងរដ្ឋ ហើយយើងពិតជារំភើបក្នុងការជួយបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្ម Hancock ថ្មី”។
ព្រឹទ្ធសមាជិករដ្ឋ Peter Oberacker បាននិយាយថា "ភាពសម្បូរបែបនៃប្រភពថាមពលគឺជាគន្លឹះសម្រាប់អនាគតរបស់យើង ហើយការធានាឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ស្មើគ្នាលើគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃរដ្ឋ គឺជាអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមអាទិភាពចម្បងរបស់ខ្ញុំ។ខ្ញុំសូមអបអរសាទរដល់ក្រុមហ៊ុន Hancock Partners និងទីក្រុង Hancock សម្រាប់ចក្ខុវិស័យរបស់ពួកគេ និងការគាំទ្របន្តរបស់ NYPA ចំពោះគម្រោងឈ្នះៗ។វានឹងពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់យើង”។
ទីប្រឹក្សា Joe Angelino បាននិយាយថា “ខ្ញុំរីករាយដែលការវិនិយោគដ៏ធំនេះបានសម្រេចផល។ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជននេះ ដើម្បីបើកស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីនៅ Hancock កំពុងរៀបចំយើងសម្រាប់អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូន ដែលជាអនាគតដែលជិតមកដល់ហើយ។យានជំនិះរាប់ពាន់គ្រឿងឆ្លងកាត់ផ្លូវលេខ 17 នៃរដ្ឋញូវយ៉កជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលភាគច្រើនជារថយន្តអគ្គិសនីដែលត្រូវការបញ្ចូលថាមពលថ្ម។ការដំឡើងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មលឿនគឺជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យ ហើយខ្ញុំរីករាយដែលវាស្ថិតនៅក្នុង Hancock”។
សមាជិកក្រុមប្រឹក្សា Eileen Günther បាននិយាយថា “ខ្ញុំរីករាយដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយស្ថានីយ៍សាកថ្មល្បឿនលឿនទំនើបមានសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកស្រុកដែលឆ្លងកាត់តំបន់ដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់យើង។ស្ថានីយ៍សាកថ្មបែបនេះនឹងជួយបង្កើនចំនួនភ្ញៀវទេសចរនៅក្នុងតំបន់របស់យើង។និងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងចំពោះបរិស្ថានរបស់យើង និងអនាគតនៃថាមពលបៃតង។សូមអបអរសាទរដល់ទីក្រុង Hancock ហើយខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមានដែលនឹងមានលើសហគមន៍របស់យើង»។
អ្នកគ្រប់គ្រងទីក្រុង Hancock លោក Jerry Fernold បាននិយាយថា “ឆ្ពោះទៅមុខជារៀងរហូត មិនដែលថយក្រោយឡើយ។Hancock មានមោទនភាពដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី EVolve NY ។យើង​បាន​ឃើញ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​រាប់​សិប​គ្រឿង​កំពុង​ប្រើ​ស្ថានីយ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​វិស្សមកាល។ក្នុងអំឡុងពេលព្យុះព្រិលទាំងពីរ មនុស្សជាច្រើនមានអំណរគុណដែលមានកន្លែងសុវត្ថិភាពដើម្បីបញ្ចូលថាមពលដល់អ្នកដែលមិនបានឃើញពួកគេជាប់គាំងក្នុងភាពត្រជាក់ ដែលពិតជាអនុញ្ញាតឱ្យយើងថែរក្សាអ្នកស្រុក និងអ្នកជិតខាងបានប្រសើរជាងមុន។យើង​មាន​អំណរគុណ​ចំពោះ​ឱកាស​ផ្តល់​មូលនិធិ​នេះ​ក្នុង​ការ​បង្កើត​ស្ថានីយ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ក្នុង​យើង​ខ្ញុំ។យើងទន្ទឹងរង់ចាំធ្វើការជាមួយអភិបាល និង NYPA លើផែនការថ្មីដើម្បីកែលម្អជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋរបស់យើង និងអ្នកដែលមកទស្សនា Greater Hancock ទីក្រុងញូវយ៉ក។
ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងរដ្ឋញូវយ៉កបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេល ដោយនាំឱ្យចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីសរុបនៅលើដងផ្លូវមានជាង 127,000 គ្រឿង និងចំនួនស្ថានីយ៍សាកថ្មទូទាំងរដ្ឋរហូតដល់ជិត 9,000 គ្រឿង រួមទាំងកម្រិតទី 2 និងឆ្នាំងសាកលឿនផងដែរ។ការបង្កើនការលក់យានយន្តអគ្គិសនីនឹងជួយឱ្យរដ្ឋសម្រេចបាននូវគោលដៅថាមពលស្អាតដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ខ្លួនដែលមានចែងនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីភាពជាអ្នកដឹកនាំអាកាសធាតុ និងការការពារសហគមន៍។គោលដៅគឺដើម្បីឱ្យមានរថយន្តគ្មានការបំភាយ 850,000 នៅទីក្រុងញូវយ៉កនៅឆ្នាំ 2025។ យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យឥន្ធនៈជំនួសរបស់ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋញូវយ៉កមានស្ថានីយសាកថ្មលឿនសាធារណៈចំនួន 1,156 នៅ 258 ទីតាំង ទោះបីជាអត្រាប្រែប្រួលពី 25kW ទៅ 350kW ក៏ដោយ។ ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងពេលវេលាសាកថ្មខុសៗគ្នា។
ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីអាចស្វែងរកឆ្នាំងសាកសាធារណៈដោយប្រើកម្មវិធីស្មាតហ្វូនដូចជា Shell Recharge, Electrify America, PlugShare, ChargeHub, ChargeWay, EV Connect, ChargePoint, EVGo, Google Maps ឬមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យជំនួសប្រេងឥន្ធនៈរបស់ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក។ដើម្បីមើលផែនទីឆ្នាំងសាក Evolve NY សូមចុចទីនេះ។សូមចំណាំថាឆ្នាំងសាក Evolve ដំណើរការលើបណ្តាញ Electrify America និង Shell Recharge។ការទូទាត់តាមកាតឥណទានត្រូវបានទទួលយក;មិនចាំបាច់ជាវ ឬសមាជិកភាពទេ។អ្នកអាចមើលឃើញស្ថានីយ៍រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់នៅលើផែនទីនៅទីនេះ។
ផែនការសកម្មភាពជាតិឈានមុខគេរបស់រដ្ឋញូវយ៉ក របៀបវារៈបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុជាតិឈានមុខគេរបស់រដ្ឋញូវយ៉ក អំពាវនាវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រកបដោយសណ្តាប់ធ្នាប់ និងយុត្តិធម៌ ដែលបង្កើតការងារមានស្ថេរភាព បន្តលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចបៃតងនៅគ្រប់វិស័យ និងធានាតិចជាង 35% នៃគោលដៅវិនិយោគថាមពលស្អាតត្រឡប់មកវិញ។ ទៅសហគមន៍ដែលជួបការលំបាក។ដោយជំរុញដោយគំនិតផ្តួចផ្តើមអាកាសធាតុ និងថាមពលស្អាតបំផុតមួយចំនួននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ទីក្រុងញូវយ៉កកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកវិស័យអគ្គិសនីដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៅឆ្នាំ 2040 រួមទាំងការផលិតអគ្គិសនី 70 ភាគរយនៅឆ្នាំ 2030 និងអព្យាក្រឹតកាបូននៅឆ្នាំ 2030 ។ សេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺជាការវិនិយោគដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមករបស់ទីក្រុងញូវយ៉កក្នុងវិស័យថាមពលស្អាត រួមទាំងជាង 35 ពាន់លានដុល្លារក្នុងគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញ និងបញ្ជូនដ៏ធំចំនួន 120 នៅទូទាំងរដ្ឋ ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអគារចំនួន 6.8 ពាន់លានដុល្លារ និង 1.8 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីពង្រីកការប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ជាង 1 ពាន់លានដុល្លារ។សម្រាប់គំនិតផ្តួចផ្តើមដឹកជញ្ជូនបៃតង និងច្រើនជាង $1.8 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ New York Green Bank ។ការវិនិយោគទាំងនេះ និងផ្សេងទៀតគាំទ្រការងារថាមពលស្អាតនៅទីក្រុងញូវយ៉កជាង 165,000 ក្នុងឆ្នាំ 2021 ហើយឧស្សាហកម្មថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលបានចែកចាយបានកើនឡើង 2,100 ភាគរយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងកែលម្អគុណភាពខ្យល់ ញូវយ៉កក៏បានអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិយានយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ រួមទាំងការតម្រូវឱ្យរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញថ្មីទាំងអស់ដែលលក់ក្នុងរដ្ឋជារថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នត្រឹមឆ្នាំ 2035។ ភាពជាដៃគូនៅតែបន្តជំរុញសកម្មភាពអាកាសធាតុរបស់ទីក្រុងញូវយ៉ក ដោយមានជិត 400 បានចុះឈ្មោះ និង 100 សហគមន៍ឆ្លាតខាងអាកាសធាតុ សហគមន៍ថាមពលស្អាតជិត 500 និង កម្មវិធីត្រួតពិនិត្យខ្យល់រដ្ឋដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសហគមន៍ជួបការលំបាកចំនួន 10 នៅទូទាំងរដ្ឋ ដើម្បីជួយប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំពុលបរិយាកាស និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។.